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汤臣倍健在公告中表示，受正中珠江被立案调查事件影响，公司决定向证监会提出中止本次发行股份购买资产事项的申请，待相关中介机构出具的报告经证监会同意后，公司将及时申请恢复项目审核。就相关事项对上市公司影响等，《每日经济新闻》记者电话、短信采访汤臣倍健董秘唐金银，截至发稿未获回复。

另一家未成功过会的国安达，是国内新能源汽车电池箱、客车发动机舱自动灭火装置的主要供应商，其最大客户是宇通客车。公司曾于2016年6月申报过创业板IPO，2017年3月国安达撤材料，宣称“拟引入新股东，预计股权结构将发生变化”，2017年4月再次辅导备案，同时在2017年6月再次申报创业板。根据此次证监会公布的审核结果，国安达部分产品未按照规定及时取得强制产品认证证书及技术鉴定证书，并且未及时获证产品销售金额占比较高。

上述交运分析师对21世纪经济报道记者表示，理论上票价提升带来的业绩增长，与该航线的客流量，以及某一家航司在这条航线的市场份额相关，但这种测算方法衡量的并非实际票价，只是将全价票价格作为基数的一种预测。实际情况显然要复杂许多。事实上，航空公司的价格体系本就较为复杂，仅就经济舱而言，就有多种舱位，且对应不同的折扣优惠，对旅客而言，购得机票的价格还是主要与购票时间、渠道等多种因素相关。

美国《海军时报》报道称，为改进调查方式，美海军希望确立正式程序，以便“向主管部门上报可疑闯入”，美海军证实正在制定有关报告UFO目击事件的计划。美军战机遭遇UFO的平视显示器（HUD）视频截图。UFO是人类社会经久不息的热门话题，很多人将之作为“人类并不孤单”的证据，但是这些证据却大多“模糊不清”。与各类名头很响的“水怪”“大脚怪”等类似，科学研究表明其“成因”多与便携摄像设备的简陋有关。随着手机拍摄性能越来越强大，近些年各式“怪物”的身影就越来越难捕捉到了。

印度的军工产业一直是全球取笑的对象，无论是从20世纪80年代开始研制直到2015年才正式交付的“光辉”战斗机，还是从2005年开始建造，一直在下水，从未出海测试的航空母舰“维克兰特”号，都反映了印度军工产业的薄弱基础。其实，印度有着大量的理工科人才，一些技术对于印度人来说并不深奥，但是由于印度一直执行“拿来主义”，从全世界进口所有先进的武器装备，使得在接触大量先进技术的同时却使得政府对自己研制生产的武器装备要求更加严苛，“光辉”就是很好的例子，但是印度低下的工业生产及加工能力又拖了后腿，加工的各种产品根本无法满足设计要求，比如印度斯坦航空公司，作为一所飞机维修机构，竟然沦落成为战斗机杀手，飞行员“寡妇制造者”，实在令人唏嘘。（作者署名：利刃军事 利刃/秋波）

注：截图自Wind数据库 伟星新材10月30日龙虎榜注：截图自Wind数据库 伟星新材10月29日龙虎榜虽然前三季度业绩总体增长，但伟星新材在第三季度业绩出现了下滑，其分别实现营业收入和归属于上市公司股东净利润10.15亿元和2.49亿元，分别同比下降6.08%和7.16%。从近年业绩情况来看，伟星新材虽持续增长，但增速却有明显放缓的迹象。