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幸存者中，大部分乘客对豫Q52298两位司机的印象仅停留在，“一个胖胖的，一个瘦瘦的，胖的个子不高”。事发时，司机王海洋和李森均在事故中罹难。王家人透露，跑长途存在危险，但收入可观。王家在县城看中的房子，需要三十四万，一双儿女都在城里上学，租房不是长久之计。

在事后的通报中，豫Q52298涉嫌在广东发车时站外上客，有平舆客运业人士分析，此举或与不愿在站内安检、节省成本有关。而在事发前，豫Q52298已因疲劳驾驶等问题，多次遭到通报。深一度记者在平舆当地走访调查发现，即使在事故发生后，仍然无法从正规售票窗口购买自当地到中山的车票，依然需要直接与车主联系。甚至有车主表示，此前无需身份证明便可购买车票。

张弛表示，在不限流量套餐的资费标准下，大家都敞开了用流量，甚至在家连WiFi都不用，统计表明去年3月份的时候人均容量是3GB，年底的时候人均流量就是6GB了。随着智能手机流量的大涨，基站已经跟不上了，所以大家就一起降速。闻库向新京报记者表示，4G作为移动通信网络的重要组成将与5G网络长期并存，工信部将统筹推动4G和5G协同发展。目前，5G网络建设发展在今年才起步，要想建成像4G那样覆盖全国的网络还需要数年时间，至少没有四五年时间是达不到的。在利用5G高速率大带宽的特性疏导4G网络流量的同时，也在持续做好4G的运维和改造，把4G和5G双管齐下，保障用户使用体验。4G至少还能用10年。

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对于4G是否限速，工信部、运营商近日都做了回应。工信部专门约谈了运营商，相关负责人明确表示之前从未、将来也不会要求相关运营商降低或限制4G网络速率，并将进一步加强对运营企业监管，切实维护消费者合法权益。三大运营商也在同一日发布公告称，未对4G实行降速。

我国的个税递延养老险与美国第三支柱个人退休账户IRA类似，因此也被称为中国版IRA。个税递延养老险的原理是投保人在购买保险和领取养老金的时候处于不同的生命阶段，通过在购买阶段减税、在领取阶段征税，可以降低投保人整体缴税比例，进而拉动个人购买养老险的需求。这一税收政策在多国都被证明是撬动养老保险高速增长的有力杠杆。